sexta-feira, 21 de outubro de 2011

Novo sistema de transporte público BRT diminuirá 40% do tempo de viagem na Grande Vitória
quinta-feira, 20 de outubro de 2011

Que cidadão nunca desejou um serviço de transporte público de alta qualidade, eficiente, ágil, confortável e com custo atrativo? Este é o conceito do novo sistema de transporte BRT (Bus Rapid Transit - Transporte Rápido por Ônibus), que tem o objetivo de atrair os usuários de automóveis e melhorar toda mobilidade urbana. O sistema reduz 40% o tempo de viagem quando comparado ao ônibus convencional, além de reduzir a poluição do ar em 35% e os acidentes em 54%.

De acordo com dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), nos últimos dez anos, a Grande Vitória recebeu 225.492 habitantes. Para suprir a demanda, a quantidade de transportes também aumentou, os automóveis cresceram 500%, enquanto a frota de ônibus aumentou somente 70%.

Para o presidente do Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia do Espírito Santo (Crea-ES), Luis Fiorotti, as cidades que utilizam bicicletas e ônibus como principais meios de transporte, são exemplo em mobilidade urbana eficiente e sustentável.

"O trânsito da Grande Vitória está cada vez pior, precisamos que sejam feitos investimentos em transportes públicos competentes e em ciclovias. Desta forma, o cidadão poderá deixar o seu automóvel em casa e utilizar outros meios para se locomover. Isto diminuirá as emissões de gases poluentes, além de reduzir os gargalos existentes no trânsito", diz.

O secretário de Estado dos Transportes e Obras Públicas (Setop-ES), Fábio Ney Damasceno, revela que para que haja redução no número de automóveis nas ruas da Grande Vitória, é necessário que seja implantado um sistema rápido, eficiente, pontual e de alta qualidade. "Certamente desta forma, o usuário do automóvel irá se atrair".

No Espírito Santo, o sistema BRT está em fase de planejamento. Segundo previsões da Setop-ES, o novo sistema de transporte coletivo começa a ser implantado em 2012 e operado no início de 2014.

O presidente do Sindicato da Indústria da Construção Pesada do Espírito Santo (Sindicopes), José Carlos Chamon, diz que o segmento transporte demanda infraestrutura com potencial, necessária para direcionar o desenvolvimento urbano.

"Um transporte competitivo com o carro é aquele que consegue apresentar vantagens similares quanto ao tempo total de viagem, ao conforto, ao custo e à conveniência. Assim, projetar um sistema BRT para manejar a alta demanda de passageiros de maneira veloz é um dos pilares da construção de um serviço competitivo em relação aos carros. A capacidade e a velocidade são características do BRT que definem as feições que o coloca afastado dos serviços de ônibus convencionais", afirma.

O primeiro sistema BRT do mundo foi implantado na cidade de Curitiba, no Brasil. Além de ter sido testado e aprovado em países como Canadá, Colômbia, Chile, Espanha, Estados Unidos, México, Equador, Turquia e Venezuela.

O presidente do Espírito Santo Convention & Visitors Bureau, Maely Coelho, diz que receber bem o turista é o desafio de qualquer destino turístico. "Todo destino precisa estar preparado e equipado para oferecer boas opções de hospedagem, gastronomia, eventos e entretenimento. Mas, para que o turista aproveite todas as opções, é extremamente necessário que ele possa se locomover com facilidade dentro da cidade. O BRT é sucesso em muitas cidades e países, a implantação do sistema no Estado certamente trará bons resultados", afirma Maely Coelho.

Como funciona o sistema BRT

Corredores exclusivos para ônibus;
Veículos de alta capacidade, modernos e com tecnologias mais limpas;
Integração entre serviços;
Serviços alimentadores e interbairros municipais alimentando as linhas BRT nos terminais, portais ou estações;
Cobrança antecipada da tarifa (externa ao veículo);
Integração com outros modais em estações, terminais e portais;
Estacionamentos e bicicletários em locais estratégicos;
Programação e controle rigorosos da operação por meio do sistema inteligente;
Amplo sistema de sinalização e informação ao usuário.

quarta-feira, 3 de agosto de 2011

Governo autoriza reforma e ampliação do Terminal Vila Velha

15/05/2011 - Ceturb - GV
 
O Governo do Espírito Santo, por meio do Instituto de Obras Públicas do Espírito Santo (Iopes), autarquia vinculada à Secretaria de Estado dos Transportes e Obras Públicas, autorizou neste sábado (14) o início das obras de reforma e ampliação do Terminal de Vila Velha.

O governador avaliou as melhorias autorizadas neste sábado para um dos terminais mais antigos do Sistema Transcol. “Aqui no terminal, com a reforma e ampliação, teremos mais qualidade do serviço para os usuários, porque nosso foco é o transporte coletivo de qualidade. O Sistema Transcol é o mais avançado em Regiões Metropolitanas de todo o País e será aperfeiçoado e melhorado, já que os nossos terminais estão em processo de adaptação para o BRT; e vamos captar mais de R$ 600 bilhões para colocar este projeto em funcionamento. O Governo do Estado vai melhorar a mobilidade em toda a Grande Vitória, inclusive com obras estruturantes, como no caso do Canal Bigossi”, afirmou o governador.

O governador também anunciou que, em breve, nas comemorações do Dia do Solo Espirito-Santense, em 23 de maio, vai autorizar novos investimentos em Vila Velha. “Queremos continuar as parcerias com o município, porque temos muito a fazer e, no próximo feriado, vamos autorizar as obras de melhoria e ampliação do dique do Rio Jucu, dentre outras intervenções importantes para a cidade onde o nosso Estado nasceu, para dar a Vila Velha a dignidade que realmente a sua população merece”, disse.

Durante a solenidade de assinatura o prefeito de Vila Velha, Neucimar Fraga, ressaltou que a ampliação e modernização do Terminal de Vila Velha será importante para dar mais qualidade ao serviço e atender as demandas do município."O novo terminal vai representar o momento de modernidade e avanço que o município está passando. Atualmente são R$ 500 milhões em investimentos públicos e sem a parceria dos Governos do Estado e Federal boa parte do avanço não seria possível", disse.

O secretário dos Transportes e Obras Públicas, Fábio Damasceno, salientou a importância das obras. “As obras no Terminal de Vila Velha vão ampliar a capacidade de atendimento à população e representam mais um passo do Programa de Mobilidade Urbana o Governo do Estado. Outra importante ação de é a segunda etapa das obras da ligação viária entre a Terceira Ponte e a Avenida Carlos Lindenberg", afirmou. O secretário informou que essas obras fazem parte de um conjunto de intervenções do Governo do Espírito Santo para proporcionar mais conforto e maior rapidez a quem se desloca na Grande Vitória trazendo mais qualidade de vida.

A diretora presidente da Ceturb-GV, Denise Cadete, acredita em melhor atendimento aos usuários e moradores do entorno do Terminal. “Este projeto faz parte das ações de melhoria da qualidade dos serviços prestados à população da Grande Vitória e vai permitir acompanhar o crescimento de Vila Velha”.

Aproximadamente 87 mil usuários do Sistema Transcol serão beneficiados com a modernização e ampliação do Terminal Vila Velha, que inclui extensão das áreas de embarque e desembarque de passageiros, melhoria no sistema viário interno, novos acessos, construção e reforma de lojas e sanitários e melhorias da estrutura existente.

O novo Terminal Vila Velha integra o conjunto de ações do programa de mobilidade urbana do Governo do Estado, que está trazendo mais agilidade e conforto aos usuários do transporte coletivo na Grande Vitória.

Nova Plataforma

Será construída nova plataforma coberta, com capacidade para oito pontos de parada, que passarão a ter uma inclinação de 45°. A estrutura terá um conjunto de sanitários masculino, feminino e fraldário em um dos extremos e um módulo para loja e um para lanchonete no lado oposto, além de piso tátil, de acordo com normas para acessibilidade.

As plataformas existentes serão completamente reformadas, o piso atual será substituído por piso de alta resistência, as telhas de cobertura serão substituídas por telhas metálicas tipo sanduíche, em duas águas tipo “asa de avião” apoiadas em vigas de perfis metálicos, conforme estrutura da nova plataforma. Todo sistema de iluminação atual será substituído e serão instalados mais pontos de iluminação de emergência, de TV e mais câmeras de videomonitoramento.

Na Plataforma 1, mais próxima à Avenida Luciano das Neves, será feita a reforma do sanitário, lanchonete e loja, com substituição de todos os revestimentos e instalações hidrossanitárias, de energia e iluminação. Também serão implantados fraldário e o Centro de Operação dos Terminais (COT), de onde a frota do Transcol, rastreada via satélite, será monitorada pela internet em tempo real.
Na Plataforma 2, além das melhorais já relacionadas, está prevista a substituição de todos os quiosques por um novo modelo em chapa metálica e colunas em aço inox.

Sistema viário

O sistema viário interno terá alterações em virtude da nova plataforma, mas principalmente em função do remanejamento dos pontos de acesso de coletivos. Toda a pavimentação viária existente será recuperada até sua base, com remoção e recolocação dos blocos de concreto existentes. Os pisos de pedestres serão reformados, inclusive a calçada externa, que terá piso tátil conforme normas de acessibilidade para pessoas com deficiência.

Acessos

Os acessos pela Rua Europa e Avenida Luciano das Neves serão reformados e modificados. Ambos serão interligados e cobertos por uma única laje de concreto armado impermeabilizada, que dará aceso também às plataformas e área de apoio.

Em ambos os acessos está prevista a construção de um pórtico que tem como objetivo demarcar e identificar o acesso e a existência do terminal em escala apropriada ao seu entorno. Serão construídos novos guichês, instaladas novas catracas, além da construção de bicicletário também em ambos os acessos.

Travessias de pedestres

Para acesso e interligação dos pedestres às plataformas está prevista a execução de pequena cobertura em policarbonato e a execução de redutor de velocidade em piso asfáltico, devidamente identificado com faixa para pedestres no mesmo nível do piso das plataformas, garantindo a redução da velocidade dos veículos e a acessibilidade dos pedestres.

Será executado um novo conjunto de sanitários e fraldário na nova plataforma. Os sanitários existentes serão completamente reformados, com substituição, inclusive, das instalações hidrossanitárias. Serão refeitos os revestimentos externos e internos em cerâmica, a impermeabilização da laje de cobertura.
Será implantado um novo conjunto de lanchonete e loja na nova plataforma e deverá ser executada a reforma do conjunto existente nas mesmas características dos sanitáriios.

O piso das plataformas será em concreto armado, com acabamento em granito de alta resistência, deverão ainda ser assentados pisos táteis, em conformidade com a NBR 90550 nos locais especificados em projeto. O revestimento do piso das plataformas existentes deverá ser removido e aplicado novo acabamento nas mesmas características da nova plataforma.

Área de apoio

Entre os dois acessos será executado um conjunto de ambientes para apoio e administração, o que inclui a construção de depósito, sala de conservadora, sala de vigilância, copa/pequeno refeitório, sanitários e vestiários masculino e feminino, sala da administração além de pequenas áreas de descanso protegidas por pergolados de madeira. Será executada edificação com sala de descanso para motoristas, copa/mini refeitório e sala para as operadoras.

Informações Técnicas:

Nome do Terminal Vila Velha: Clementino Barcelos Filho
Data de inauguração: 11/11/89
Baias para embarque/desembarque
existentes: 17 (paralelas)
após reforma: 25 (8 em 45º e 17paralelas)
Vagas em biclicletário: 54
Terreno: Existente: 8.898,81 m²
Ampliado: 2.701,74 m²
Total: 11.600,55 m²
Construção: Existente: 2.324,83 m²
Ampliação: 3.634,94 m²
Total: 5.959,77 m²
Instalações: Lojas = 3
Sanitários públicos = 2 módulos masculinos /2 módulos femininos/ 2 fraldários
Sala da fiscalização/copa/sanitários M/F
Centro de Operação do Terminal (COT) – Monitoramento da Frota
Central de venda de vale transporte e passe escolar - GVBus
Sala da administração
Depósito de manutenção
Sala do pessoal da vigilância
Sala de conservadora e limpeza
Refeitório de funcionários
Vestiários de funcionários
Sala de Operadores
Sala de repouso de motorista e cobradores
Refeitório de motorista e cobradores
Guaritas de controle de acessos = 4
Bilheteria de acesso de pedestres = 2
Reservatório de água

Bairros atendidos (16): Ilhas dos Aires, Centro, Prainha, Cristóvão Colombo, Jaburuna, Glória, Praia do Ribeiro, Soteco, Praia da Costa, Divino Espírito Santo, Praia de Itapoã, Boa Vista, Parque das Castanheiras, Santa Mônica, Cocal, Coqueiral de Itaparica.
 

domingo, 31 de julho de 2011

Transcol ganha mais 12 linhas e 51 viagens

31/07/2011 - ES Hoje

A reprogramação vai aumentar o número de viagens reduzindo os intervalos e o tempo de espera
A partir desta segunda-feira (01), mais de 25 mil usuários do Sistema Transcol terão mais em 12 linhas de ônibus. As mudanças consistem em aumento de 51 viagens e acréscimo de sete veículos na frota.As informações são da Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitória (Ceturb-GV).

A reprogramação significará mais 10 viagens entre Serra e Cariacica pela Rodovia do Contorno na linha 540 (Terminal Campo Grande / Terminal Carapina), e 41 em 11 linhas alimentadoras, que ligam 25 bairros a terminais dos municípios da Serra, Vila Velha e Cariacica.

O trabalho é resultado de pesquisas realizadas constantemente pela Ceturb-GV em todas as linhas do sistema, com o objetivo de verificar carregamento de passageiros e adequar a oferta de viagens à demanda.

Diariamente, 80 pesquisadores realizam os levantamentos nos dez terminais de integração da Grande Vitória (Jacaraípe, Laranjeiras, Carapina, Jardim América, Itacibá, Campo Grande, São Torquato, Ibes, Vila Velha e Itaparica), nos pontos de ônibus e no interior dos coletivos, durante as viagens.
São realizados três tipos de pesquisas: visuais, que identificam número aproximado de passageiros nos ônibus; operacionais, que incluem medição dos tempos de viagens e leitura das catracas nos pontos de partida e chegada; e sobe e desce, que levanta número de embarques e desembarques de passageiros nos pontos de parada localizados ao longo dos itinerários.
Confira as mudanças que vigoram a partir de segunda-feira (01)
Linha 540 - (Terminal Campo Grande / Terminal Carapina via BR101 Contorno)
Aumento de 10 viagens nos dias úteis
Acréscimo de dois ônibus
Intervalo reduzido de sete para seis minutos nos horários de pico
Usuários transportados em dias úteis: 3.650
Linha 599 - (Santo Antônio / Terminal Carapina via Campo Verde / Porto de Cariacica)
Bairros beneficiados: Santo Antônio / Campo Verde / Porto de Cariacica
Aumento de uma viagem nos dias úteis
Intervalo reduzido de 40 para 30 minutos nos horários de pico
Usuários transportados em dias úteis: 726
Linha 619 - (Balneário de Ponta da Fruta / Terminal Itaparica)
Bairros beneficiados: Balneário Ponta da Fruta / Itaparica
Aumento de uma viagem nos dias úteis
Usuários transportados em dias úteis: 652
Linha 627 - (Terminal São Torquato / Sagrada Família via Argolas)
Bairros beneficiados: São Torquato / Sagrada Família / Argolas
Aumento de duas viagens nos dias úteis.
Intervalo reduzido de 30 para 20 minutos nos horários de pico
Usuários transportados em dias úteis: 326
Linha 635 - (Terminal Vila Velha / Prainha)
Bairros beneficiados: Centro / Prainha
Aumento de uma viagem no pico da manhã
Intervalo no pico da manhã reduzido de 25 para 15 minutos
Usuários transportados em dias úteis: 606
Linha 732 - (Caçaroca / Terminal Jardim América via Avenida Fernando Antônio)
Bairros beneficiados: Caçaroca / Jardim América
Aumento de três viagens nos dias úteis
Aumento de um ônibus na frota
Intervalo reduzido de 12 para 10 minutos nos horários de pico
Usuários transportados em dias úteis: 2.153
Linha 800 - (Terminal Laranjeiras - circular A e B - via Terminal Carapina - Jardim Camburi)
Bairros beneficiados: Laranjeiras / Carapina / Jardim Camburi
Aumento de duas viagens nos dias úteis
Acréscimo de um ônibus
Usuários transportados em dias úteis: 9.178
Linha 814 - (Cascata / Terminal Laranjeiras via Cascata II)
Bairros beneficiados: Cascata, Cascata II
Aumento de seis viagens nos dias úteis
Acréscimo de um ônibus
Intervalo no pico reduzido de 28 para 20 minutos
Usuários transportados em dias úteis: 1.840
Linha 829 - (Planalto Serrano / Terminal Carapina via Área B)
Bairros beneficiados: Planalto Serrano / Carapina
Aumento de seis viagens nos dias úteis
Acréscimo de um ônibus no horário de pico
Redução de intervalo de 12 para nove minutos no horário de pico
Usuários transportados em dias úteis: 2.655
Linha 834 - (Jardim Bela Vista / Terminal Laranjeiras via Centro Serra)
Bairros beneficiados: Jardim Bela Vista / Centro Serra / Laranjeiras
Aumento de nove viagens nos dias úteis com alteração do quadro horário
Acréscimo de um ônibus
Redução de 27 para 18 minutos de intervalo nos horários de pico
Usuários transportados em dias úteis: 1.822
Linha 866 - (Planalto Serrano / Terminal Laranjeiras via Campo da Serra I)
bairros beneficiados: Planalto Serrano / Campo da Serra I / Laranjeiras
Aumento de oito viagens nos dias úteis
Acréscimo de um ônibus na frota
Intervalos reduzidos de 25 para 18 minutos no pico
Usuários transportados em dias úteis: 1.458
Linha 918 - (CDP Vila Velha / Terminal Campo Grande via BR101)
Aumento de duas viagens e alteração do itinerário para atendimento aos demais pavilhões do CDP todos os dias.

Usuários transportados em dias úteis: 435
*Com informações do Redação Multimídia ES Hoje (redacao@eshoje.com.br).

quinta-feira, 2 de junho de 2011

Na Grande Vitória, Corredores de ônibus vai diminuir o tempo das viagens

02/06/2011 - Secretaria de Estado de Transportes


Três em cada dez percursos feitos pelo sistema Transcol, no horário entre 17 e 18 horas, chegam a durar de 1h30 a 2 horas de viagem. O dado foi calculado em uma pesquisa realizada pela Secretaria de Estado de Transporte e Obras Públicas (Setop). Em 35% dos casos, o ônibus levou esse tempo para cumprir o itinerário completo; enquanto em outros 56% foram gastos de 1 hora a 1h30.

O período avaliado, além de ser o pico no horário do trânsito, também é o pico na demanda de passageiros dentro do sistema de transporte metropolitano. Pela manhã, entre 7 e 8 horas - ainda sem muita interferência do trânsito - em 73% das viagens o tempo gasto ficou entre 1 hora e 1h30. A pesquisa ainda avaliou o transporte municipal, e nos dois horários, cerca de 90% dos veículos cumpriram o percurso inteiro entre 30 e 60 minutos.

Segundo o secretário da pasta, Fábio Damasceno, a perspectiva é de melhorias assim que os corredores exclusivos para ônibus sejam implantados na Grande Vitória. "Acreditamos que o corredor exclusivo, assim como outros mecanismos que pretendemos investir no serviço, devem melhorar o tempo de viagem em 60%, sendo que em algumas situações pode chegar a 90% de ganho", defende Damasceno.

Em 2012A previsão é de que as primeiras vias com corredores comecem a funcionar a partir do ano que vem, chegando a atingir uma área de 52 quilômetros de vias na Região Metropolitana até o final de 2014.

Com os corredores, o acesso do passeiro ao veículo será no nível do piso do ônibus, sem necessidade de escadas ou de elevadores para cadeirantes. Com isso, o tempo para embarque cai, agilizando a viagem. 

Além disso, dentro do corredor exclusivo, os ônibus passam a ter um outro sistema semafórico, que pode ser priorizado em relação ao restante do trânsito. Pode-se, por exemplo, deixar o sinal verde por mais tempo para os ônibus, parando o trânsito para carros e motos. (Maurílio Mendonça)

No lugar de dinheiro, cartão

A proposta é que haja pontos de recarga do vale-transporte em locais como padarias e bancas de revistas
O Estado não quer mais que os passageiros do transporte coletivo paguem em dinheiro para entrar nos ônibus. A intenção é que todos andem apenas com os cartões de vale-transporte, previamente pagos. Para ajudar, a ideia é que seja possível comprar os créditos de viagem em pontos de vendas espalhados pela Grande Vitória.

"A venda não vai ficar restrita aos terminais ou em pontos específicos de recarga, como temos hoje. O passageiro poderá renovar os créditos do cartão em padarias, bancas de revista, lanchonetes, supermercados e farmácias, por exemplo", disse o secretário estadual de Transporte e Obras Públicas, Fábio Damasceno.

A ideia é que não haja dinheiro circulando nos ônibus, nem nos caixas dos terminais e pontos de embarque e desembarque. "Assim conseguimos evitar assaltos. É mais segurança ao transporte e, ainda, mais agilidade no embarque e desembarque", frisa Damasceno.

A pesquisa aponta que 57,7% dos passageiros do Transcol usam o cartão de vale-transporte, enquanto 34,7% pagam em dinheiro. Nos ônibus de Vitória, quase 43% preferem o dinheiro.

Raio-X da demora

Tempo de viagem Manhã (das 7h às 8h)

Linhas de Vitória
90% das viagens foram feitas entre 30 minutos a 1h

Sistema Transcol
73% das viagens levaram de 1h a 1h30

Tarde (das 17h às 18h)
Linhas de Vitória
92% das viagens foram feitas entre 30 minutos a 1h

Sistema Transcol
56% das viagens levaram entre 1h e 1h30; 35% chegaram a 2h

Por que o ônibus demora 

Pela manhã

51,6% por causa de embarque e desembarque

40,1% devido aos semáforos

4% por conta do congestionamento

4,3% outros motivos

À tarde
37,7% por causa de embarque e desembarque

30,2% devido aos semáforos

25,7% por conta do congestionamento

6,5% outros motivos

Fonte: Secretaria Estadual de Transportes

sexta-feira, 27 de maio de 2011

Vila Velha inicia mudanças nos ônibus para implantação da bilhetagem eletrônica


A previsão é que todos os veículos estejam operando com o novo sistema até o mês de julho.


A Secretaria de Transporte e Trânsito de Vila Velha e a empresa municipal de ônibus já iniciaram as mudanças necessárias nos coletivos para a implantação do sistema de bilhetagem eletrônica para o recebimento da passagem em toda a frota da Viação Sanremo. A previsão é que todos os veículos estejam operando com o novo sistema até o mês de julho.

O processo de transferência das catracas da porta traseira para a porta dianteira já foi iniciado, com a finalidade de modificar o embarque, que hoje é realizado pela parte de trás do coletivo. Estão sendo realizadas ainda alterações referentes à acessibilidade.

As modificações serão feitas de forma gradativa e por linha, para não causar grandes transtornos aos usuários e minimizar o impacto causado pela mudança. As alterações começaram a ser feitas nas linhas 021, que faz o trajeto Terra Vermelha x Praia da Costa, e 016 (1º de Maio x Praia de Itapoã), com quatro carros ao todo. Nesta semana, as mudanças passam a funcionar nas linhas 003 e 004, que atendem ao bairro Rio Marinho. Com mais essas linhas, serão 10 carros até o final da semana operando com a catraca na frente.

Com o início do funcionamento do recebimento da passagem feita pela bilhetagem eletrônica, os passageiros terão que trocar os vales-transportes e passes escolares de papel pelo cartão de passagem. No novo sistema serão utilizados cartões, similares ao usados no Sistema Transcol, onde ficam armazenados os créditos equivalentes ao número de passagens que o usuário adquirir.

Para a catraca ser liberada, o usuário deve aproximar o cartão, que é recarregável, do equipamento de leitura que fica na frente do cobrador. O valor referente à passagem é descontado, então, dos créditos armazenados no cartão.

De acordo com o secretário de Transporte e Trânsito, Bruno Lorenzutti, com a implantação da bilhetagem o usuário terá maior segurança. "Além de haver mais transparência no pagamento e recebimento da passagem, estaremos coibindo o transporte clandestino, que hoje também recebe o vale transporte de papel. Com a bilhetagem isso não será mais possível. Também melhora a gestão do sistema por parte da Semtran", explicou.

O secretário afirmou, ainda, que toda a frota está sendo renovada e alguns veículos já são adaptados para o transporte de pessoas com deficiência. Em Vila Velha, cerca de 30 mil usuários utilizam o transporte coletivo municipal diariamente.