Vitória/ES: Governador anuncia mais 66 novos ônibus climatizados para o Transcol

13/06/2024 - Ceturb ES

O governador do Estado, Renato Casagrande, anunciou, nesta quinta-feira (13), a chegada de 66 novos ônibus para a frota do Sistema Transcol. Esse é mais um avanço na modernização do transporte público da Grande Vitória. Todos esses veículos são dotados de ar condicionado, acessibilidade e wi-fi a bordo.

“Estamos entregando mais novos ônibus com ar-condicionado e já passamos de metade da frota do Transcol renovada, com ônibus com acessibilidade, wi-fi e câmeras de videomonitoramento. Tudo para melhorarmos a vida de quem usa o transporte público na Região Metropolitana. Estamos investindo em mobilidade urbana e no transporte público, pois queremos dar conforto e mais qualidade de vida aos usuários do sistema”, afirmou Casagrande.

Ao longo deste ano, o Sistema Transcol receberá um total de 150 novos ônibus, todos equipados com ar-condicionado, elevando o número de veículos climatizados da frota para mais de 800. Com essa entrega, a frota operante passará a contar com mais de 50% de veículos climatizados, uma melhoria na qualidade do serviço prestado aos cidadãos.

O secretário de Estado de Mobilidade e Infraestrutura, Fábio Damasceno, destacou a importância da renovação da frota: “A modernização do Sistema Transcol reflete o nosso compromisso em oferecer um serviço de transporte público de alta qualidade. Com a inclusão de mais ônibus climatizados, estamos proporcionando maior conforto e reduzindo a idade média da frota, além de adotar tecnologias que minimizam o impacto ambiental.”

A renovação da frota também inclui a adoção da tecnologia do motor Euro 6, que estabelece padrões rigorosos de controle de poluição, contribuindo para a redução das emissões de poluentes. Essa iniciativa faz parte de um conjunto de medidas de modernização do sistema metropolitano de transporte, iniciado em 2019, que inclui obras viárias, renovação da frota, implementação do bilhete único, o aplicativo Ônibus GV para consultas em tempo real, a retomada do Aquaviário e a reforma de terminais entre outras medidas.

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Governo confirma a compra de 50 ônibus elétricos até 2025

06/12/2023 - ESBrasil

Por Kebim Tamanini

O Sistema Transcol tem quatros ônibus elétricos que passaram por testes desde 2019. Foto Governo ES

Atualmente, o Sistema Transcol já conta com quatro veículos desse porte que estavam em fase de teste desde 2019.

O governador Renato Casagrande participou de uma reunião com executivos da empresa Marcopolo na manhã desta quarta-feira (06/12) para anunciar um investimento da ordem de R$ 50 milhões destinado à produção de ônibus elétricos em São Mateus. Durante o encontro, o governador confirmou a notícia publicada dias atrás pelo portal ES BRASIL sobre a aquisição de 50 ônibus elétricos até 2025.

“O Governo do Estado iniciará a compra de 50 novos veículos elétricos para dar início à nossa transição energética. Durante a COP-28, anunciamos a substituição dos combustíveis fósseis em nossa frota de veículos leves por biocombustível, e agora estamos iniciando a transição da frota do Sistema Transcol para veículos elétricos”, afirmou o governador.O governador Casagrande com os executivos da Marcopolo. Foto: Governo ES

A decisão de adquirir esses novos veículos veio após o Governo do Estado ficar satisfeito com o desempenho e os benefícios sustentáveis dos quatro ônibus elétricos que circulam pela Grande Vitória desde 2019. Atualmente, os capixabas da Região Metropolitana contam com 1600 carros no transporte público.

Em relação ao meio ambiente, a política de tornar o transporte público na Região Metropolitana mais sustentável é uma das principais prioridades da atual administração capixaba. Vale ressaltar que, em média, cada ônibus elétrico em operação urbana reduz cerca de 1,8 toneladas de CO2 por ano.

Renovação

Os ônibus elétricos fazem parte de um conjunto de investimentos realizados pelos consórcios operadores em parceria com o Governo do Estado desde o início de 2019, visando à modernização e expansão da frota do Sistema Transcol. Atualmente, os quatro ônibus elétricos estão em operação nas linhas troncais que cobrem a Região Metropolitana da Grande Vitória. Cada um desses veículos tem uma autonomia de 120 a 150 quilômetros, com recarga oportunista, e atinge uma velocidade máxima de 60 quilômetros por hora.

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Transcol receberá mais 50 ônibus elétricos em quatro anos

16/10/2023 - ES Brasil

Sistema Transcol terá mais 50 veículos elétricos nos próximos anos

Foto: Divulgação

Existem atualmente quatro veículos desse tipo em circulação na Região Metropolitana, e os resultados têm agradado ao Governo do Estado

Por Kebim Tamanini

Durante uma reunião com o governador alguns dias atrás, foi apresentado o estudo para a elaboração do Plano Estadual de Mobilidade Urbana, que prevê a inclusão de 50 ônibus elétricos no Sistema Transcol até 2027. Já existem quatro veículos desse tipo em operação entre os municípios da Grande Vitória.

A Secretaria de Estado de Mobilidade e Infraestrutura (Semobi) afirmou, por meio de nota, que “a previsão é que essa medida seja implementada nos próximos quatro anos”. Segundo a pasta, “a utilização de ônibus elétricos no transporte público traz diversos benefícios, como a redução da emissão de poluentes, economia de combustível, promoção da mobilidade sustentável, diminuição do ruído nas áreas urbanas, entre outros.”

Até o momento, a implementação dos ônibus elétricos estava na fase de testes, mas, após ser incluída no Plano Estadual de Mobilidade Urbana, os resultados dos quatro veículos parecem ter agradado ao Governo do Estado.

No que diz respeito ao meio ambiente, a política de tornar o transporte público na Região Metropolitana mais sustentável é uma das principais prioridades da atual administração capixaba. Vale destacar que, em média, cada ônibus elétrico em operação urbana reduz cerca de 1,8 toneladas de CO2 por ano.

Em uma entrevista realizada alguns meses atrás, o secretário de Estado de Mobilidade e Infraestrutura, Fábio Damasceno, relatou que foram analisados pontos estratégicos para a incorporação desses veículos na frota. “A aquisição destes carros elétricos vai ajudar a entender melhor como eles vão se adaptar ao sistema, o que auxiliará na definição dos modelos a serem usados no Sistema Transcol nos próximos anos, levando em consideração aspectos econômicos, ambientais e de conforto para o usuário”, afirmou.

Os investimentos são altos, mas a Semobi afirma que não é possível determinar o valor dos recursos financeiros que serão investidos nos 50 veículos elétricos.

Renovação

Os ônibus elétricos fazem parte de um conjunto de investimentos realizados pelos consórcios operadores em parceria com o Governo do Estado desde o início de 2019, visando à modernização e expansão da frota do Sistema Transcol.

Atualmente, os quatro ônibus elétricos estão em operação nas linhas troncais que cobrem a Região Metropolitana da Grande Vitória. Cada um desses veículos tem uma autonomia de 120 a 150 quilômetros, com recarga oportunista, e atinge uma velocidade máxima de 60 quilômetros por hora.

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Frota

Transporte coletivo de Cachoeiro ganha ônibus mais modernos e sustentáveis

14/09/2023 - Prefeitura de Cachoeiro de Itapemirim

Veículos serão apresentados durante a 38ª Feira da Bondade

que acontece neste fim de semana

Foto: Márcia Leal/PMCI

Os usuários do transporte coletivo de Cachoeiro de Itapemirim contarão, em breve, com ônibus mais modernos para o deslocamento urbano no município.

Seis novos veículos foram adquiridos pela concessionária que opera o serviço, e serão apresentados ao público durante a 38ª Feira da Bondade, que acontece entre sexta-feira (15) e domingo (17) no Parque de Exposição “Carlos Caiado Barbosa”, bairro Aeroporto.

Mais confortáveis, os ônibus que serão incorporados à frota que atende a população têm capacidade para 81 passageiros e são equipados com ar-condicionado, entrada USB para carregamento de celulares em todas as poltronas e acessibilidade para cadeirantes.

Além disso, os veículos possuem motores com menor emissão de poluentes e contam com tecnologia de ponta, como equipamentos de leitura por biometria facial, câmeras de segurança e sistema anti-fraude, garantindo maior controle das gratuidades e proporcionando mais segurança aos usuários e funcionários.

Com previsão de começarem a circular já na próxima segunda-feira (18), os ônibus atenderão linhas dos bairros BNH, IBC, Santa Cecília, São Luiz Gonzaga e Gilson Carone (Otilio Roncetti).

Após a incorporação dos novos veículos, o transporte coletivo de Cachoeiro de Itapemirim contará com 20% da frota equipada com sistema de refrigeração.

De acordo com a Agência Municipal de Regulação dos Serviços Públicos Delegados de Cachoeiro de Itapemirim (Agersa), não haverá diferenciação no valor das tarifas comparadas aos ônibus que já circulam na cidade.

“A renovação da frota de veículos para o transporte público da população é uma exigência contratual do município para com a concessionária de serviços, e estamos atuando, constantemente, para melhorar cada vez mais esse serviço público para os cachoeirenses. Sabemos que o clima no município é quente, portanto, priorizamos ar-condicionado nos novos veículos. Além disso, poder recarregar seu aparelho eletrônico durante o trajeto também contribui para que a viagem seja tranquila e agradável”, destaca Vanderley de Souza, diretor-presidente da Agersa.

“Com a chegada dos novos ônibus, Cachoeiro dá um passo significativo em direção a um sistema de transporte coletivo mais moderno, eficiente e sustentável, que atenda às necessidades dos nossos munícipes no cotidiano, com mais qualidade de vida em suas rotinas de estudos, trabalho e lazer”, destaca o prefeito Victor Coelho.

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Vitória

Ceturb completa 37 anos nesta segunda-feira (15)

15/05/2023 - Ceturb ES

A Companhia Estadual de Transportes Coletivos de Passageiros do Estado do Espírito Santo (Ceturb-ES) completa 37 anos de fundação, nesta segunda feira (15). Batizada primeiramente de Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitória (Ceturb–GV), a Companhia foi criada em 1986, com o intuito de dar início à implantação do projeto Transcol.

 

Desenvolvido pelo Instituto Jones dos Santos Neves (IJSN), o projeto tinha o objetivo de reestruturar o transporte coletivo da região, interligando as cinco cidades por meio de terminais urbanos. Logo depois da fundação, em agosto de 1986, a Companhia estava totalmente estruturada e então foi realizada a transferência de gestão do sistema, do Detran-ES para a Ceturb-GV.

 

Ao longo do período de existência, a Companhia sempre se destacou como um exemplo de qualidade em gestão, devido ao comprometimento e ao profissionalismo dos servidores.

“Entrei na Ceturb-ES em 2021 como diretor Administrativo e Financeiro e, em janeiro deste ano, fui convidado para assumir a presidência da empresa. O objetivo é reconquistar o protagonismo do passado, por meio do reconhecimento do trabalho técnico, associado a uma valorização permanente de nossos empregados”, ressaltou o diretor-presidente da Ceturb-ES, Marcos Bruno Bastos.

As frequentes avaliações das atividades da organização garantem a manutenção do nível de qualidade necessário para atender, há tantos anos, às demandas de transporte da população da Região Metropolitana da Grande Vitória. Além disso, permite aos gestores definir as prioridades e implementar planos de ação rumo a um melhoramento contínuo.

O gerente de Atendimento ao Usuário da Ceturb-GV, Gilmar Pimenta, destacou a importante contribuição da Companhia Estadual de Transportes Coletivos de Passageiros do Estado do Espírito Santo para o desenvolvimento da Região Metropolitana da Grande Vitória. “Fazer parte da Ceturb e ter de alguma forma contribuído para este desenvolvimento é um privilégio e um orgulho”, afirmou.

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Vitória

Histórico

Carro da Viação Suburbana na linha Centro - Bairro de Fátima

no Jardim Camburi em 1969 

Foto de Antônio Carlos Sessa Neto

Sistema Transcol

Em 1979, foram realizados os primeiros estudos de uma rede de transporte integrada na Grande Vitória, formada pelos municípios de Vitória, Vila Velha, Serra, Viana e Cariacica.

Em 1985, na gestão do governador Gerson Camata, o Insituto Jones dos Santos Neves, órgão de planejamento do governo do estado do Espírito Santo, elaborau o projeto executivo de implantação do Sistema Transcol.

No final de 1986, para fins de financiamento, o projeto foi apresentando ao governo federal. Previa-se a compra de 220 ônibus tipo Padron, a melhoria do sistema viário e a construção de terminais de integração. O sistema de transporte coletivo da Grande Vitória passaria a ser gerido pela Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitória (Cetur-GV). 

Com o financiamento inicial aprovado do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), o governo do estado encomendou 60 ônibus tipo Padron e iniciou a construção de alguns terminais. Em maio de 1988, foram iniciados os testes do ônibus Padron.

Em março de 1989 foram entregues as primeiras 30 unidades dos ônibus Padron M-210 monobloco, fabricados pela Mafersa.

Ônibus Padron Mafersa em 1989

Coleção Marcio Rizzi

Em 3 de junho de 1989, foi inaugurado o primeiro terminal de integração do Sistema Transcol, em Carapina, no município de Serra. Com isso, os usuários de 6 bairros periféricos da Serra, Sossego, Carapebus, CST, Chácara, Parrarreiral e Manguinhos, passaram a usufruir dos benefícios do sistema integrado de transportes. Em seguida foram inaugurados os terminais de Campo Grande, em Cariacica, e Vila Velha no município de mesmo nome.

Terminais de Integração na Grande Vitória

Também em 1989, foi inaugurada a terceira ponte da baía de Vitória, ligando a Ilha de Vitória ao município de Vila Velha.

Em 1990, a empresa União Transporte Coletivo, que pertencia à Viação Grande Vitória, adquiriu 44 novos ônibus Volvo. Em novembro de 1990 inaugurou os cinco primeiros ônibus articulados do sistema Transcol, todos com chassi Volvo B-58. A empresa União contava com 108 ônibus, a maioria tipo Padron 3 portas Mafersa M-210.

Em 1990, o Sistema Transcol contava com 6 terminais de integração, Carapina, Itacibá, Laranjeiras, Vila Velha, Ibes e Campo Grande, e transportava diariamente cerca de 400 mil passageiros.

Linha 818 do Transcol em Jacaraípe em 1993

Foto César Inácio Nunes / A Gazeta

Em 1998 foi elaborado o Plano Diretor de Transporte Coletivo da Grande Vitória.

Em 1998, o Sistema Transcol, contava com 6 terminais de integração, sendo um no Centro de Vitória, e 1.105 ônibus, sendo 336 tipo Padron e 20 articulados. 

Em agosto de 1999, o Sistema Transcol  era operado por 11 empresas privadas. As linhas municipais de Vitória não participavam do sistema integrado.

Em 1999, além do Sistema Transcol, a Grande Vitória contava com a integração de algumas linhas de ônibus com duas linhas de barcas, que interligavam 4 terminais hidroviários na Baía de Vitória.

Em 2002, foi elaborado do projeto básico de implantação de pistas exclusivas para os ônibus em Vitória, nas avenidas Vitória, Cezar Hilal, Reta da Penha e Fernando Ferrari.

Em janeiro de 2007, foi lançada a operação do sistema de bilhetagem eletrônica no Sistema Transcol, inicialmente para o Cartão Estudante.

Em 2007, a firma Oficina elabora o projeto básico de implantação do sistema de VLT entre os municípios de Vitória, Serra e Vila Velha. 

Em outubro de 2008, foi iniciada a elaboração do projeto básico de implantação de 108 km de corredores exclusivos para ônibus na Grande Vitória.

Terminal de Laranjeiras em 2009, antes da implantação de nova plataforma

Em 5 de abril de 2009, foi inaugurada a nova plataforma do Terminal de Laranjeiras, prevista no projeto de reforma e ampliação do Terminal. 

Terminal Laranjeiras após ampliação

Em maio de 2009, é inaugurado o Terminal de Integração de Itaparica, no município de Vila Velha.

Em 9 de novembro de 2016, a Assembleia Legislativa do Estado do Espírito Santo, aprova o projeto do governo do estado de alterar o Programa de Investimento em Mobilidade Urbana da Região Metropolitana de Vitória, cancelando a implantação do BRT. 

Em maio de 2017, a direção do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) apresenta o projeto de duplicação de dois trechos de rodovias no Estado do Espírito Santo, o primeiro, na rodovia BR-262, no trecho de 55 km entre os municípios de Viana e Marechal Floriano, e o segundo trecho, na rodovia BR-101, no Contorno do Mestre Álvaro, no município de Serra, com 16 km de extensão.

Em 21 de julho de 2018, o Terminal de Itaparica foi desativado, em função de problemas estruturais que colocavam em risco a vida dos passageiros. Sendo reformado e aberto em 2021.

Em 4 de setembro de 2018, o Governo do Estado anuncia o plano de inclusão dos ônibus municipais de Vitória e Vila Velha no Sistema Transcol e a reconstrução do Terminal Carapina, desativado desde 2018.

Em 10 de maio de 2021, o Sistema Transcol, com frota acrescida de 132 ônibus, passou a atuar nas linhas municipais de Vitória. O sistema de ônibus municipal foi suprimido na mesma data. 

Terminal Itaparica reinaugurado em 2021

Foto Helio Filho / Secom ES

Em 27 de setembro de 2022, o GV Bus recebeu o primeiro dos 4 ônibus elétricos a bateria encomendados para o Sistema Transcol. Entrou em operação na linha Serra - Cariacica, via Avenida Beira Mar.

Junho de 2023

Divulgação GVBus

Em março de 2023, foi entregue ao tráfego a faixa exclusiva para ônibus, táxis e motos  da Terceira Ponte, entre Vitória e Vila Velha, beneficiando diariamente 80 mil passageiros.

Ônibus elétrico a bateria em testes em setembro de 2023. Carro Eletra com carroceria Caio Millenium V e chassi Mercedes-Benz O 500U de piso baixo

REFERÊNCIAS:

Implantação do Projeto Transcol na Grande Vitória. Serviço Nacional de Informações. 7 julho 1989.

Empresa de Vitória transporta mais 17 mil. Transporte Moderno. São Paulo. p.8.

Duplicação de duas rodovias no ES pode começar no segundo semestre. Folha Vitória. 3 maio 2017.

Governo anuncia construção de novo terminal em Carapina. LOPES, Raquel, e SILVA, Rafael. Gazeta Online. Vitória. setembro 2018.

BAZANI, Adamo. Transcol passa a atuar no sistema municipal de Vitória (ES) a partir de segunda (10) e Casagrande promete 200 ônibus 0 km neste ano. Diário do Transporte. 5 maio 2021.

Ônibus elétricos: primeiros exemplares serão entregues dia 27. GVBus. 22 setembro 2022.

Roleta mais alta em ônibus no ES não é 100% eficiente, diz Ceturb após testes

03/08/2017 - CBN

A efetividade chega a 85%, ou seja, 15% dos passageiros que pulavam roleta ainda conseguem ultrapassar a catraca e passar sem o pagamento de passagem, mesmo com o dispositivo mais alto.

Por Kaique Dias, CBN Vitória

Presidente da Ceturb, Alex Mariano,testa catraca alta em ônibus do Transcol (Foto: Frederico Loureiro/Secom-ES) 

Os testes em roletas altas no Sistema Transcol foram finalizados, segundo informou a Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitória (Ceturb-GV). No entanto, ela não é 100% eficiente.

A efetividade chega a 85%, ou seja, 15% dos passageiros que pulavam roleta ainda conseguem ultrapassar a catraca e passar sem o pagamento de passagem, mesmo com o dispositivo mais alto.

A Ceturb-GV informou que está estudando outras medidas, como uma barreira eletrônica para impedir quem não paga a passagem e outras ideias encaminhadas ao órgão como sugestões.

A plena eficiência da roleta alta ficou comprometida porque, durante os testes, pessoas magras conseguiram passar no meio dela ou por baixo.

Os testes nos famosos “roletões” começaram em novembro do ano passado. Apesar de não alcançar 100% de efetividade, a Ceturb-GV pretende avançar com esse modelo de catraca. Atualmente 70 ônibus estão com a roleta alta em 22 linhas. Até o final deste mês outros dez veículos vão receber o sistema e a ideia é chegar ao final do ano com cem veículos usando o equipamento.

O Transcol possui mais de 1,5 mil ônibus atualmente. Segundo o diretor-presidente da Ceturb-GV, Alex Mariano, nem todas as linhas vão receber a catraca alta.

“Estamos ampliando de acordo com a necessidade. Podemos chegar a 500 veículos? Podemos. Mas nós estamos tendo cautela, verificando linha por linha para ver onde acontece mais (os pulos)”, ressalta.

O diretor explica que houve uma mudança no design da roleta, com o aumento da largura de uma cantoneira lateral. A ideia foi evitar a dificuldade de passagem de pessoas obesas e com bolsas maiores.

Mariano explica que outras possibilidades são pensadas atualmente, como a colocação de uma barreira de controle para evitar passageiros que não pagam a tarifa. O diretor não adiantou como seria o modelo, mas disse que chegou como sugestão para a Ceturb-GV e agora são analisadas questões de segurança e viabilidade. Um protótipo já é elaborado.

Cerca de 100 mil pessoas pulam roleta de ônibus todo mês, em coletivos do Sistema Transcol, que circulam nos municípios da Grande Vitória. As empresas dizem que o prejuízo ultrapassa os R$ 3 milhões por ano.

http://g1.globo.com/espirito-santo/noticia/roleta-mais-alta-em-onibus-no-es-nao-e-100-eficiente-diz-ceturb-apos-testes.ghtml